一年融资近100亿美元 滴滴成了亚洲最大独角兽

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据投资界12月21日的消息，滴滴今天宣布，已获得新一轮超过40亿美元的融资。此外，仅今年一年，融资额就超过了95亿美元。

根据复兴资本的报告，在科学技术领域，2017年美国有37次首次公开募股，融资总额为99亿美元。滴滴今年的融资金额接近美国上市科技公司的ipo金额，18轮融资中融资超过240亿美元，高于国内外许多上市公司，也离上市更近了一步。

本轮融资的具体投资者尚未公布，但据知情人士透露，中东阿布扎比主权财富基金穆巴达拉(Mu Badala)参与了此次投资。这轮融资完成后，滴滴的估值将超过500亿美元。

11月底，彭博社援引一位内部人士的话说，优步的估值被下调了30%，至480亿美元。据《财经》报道，有消息称，截至目前，滴滴的估值已经超过优步。这意味着迪迪已经成为世界上最大的独角兽。

18轮融资总额超过240亿美元，有100个投资者参与竞争

滴滴成立于2012年，是第一个从王刚和其他国家获得数百万元人民币天使融资的公司。这项投资也使王刚在第一次世界大战中出名，并获得了一万倍的收入。

王刚在“正格大师讲堂”上说:“我一直保留着滴滴的股份，直到今天。”因为每次我想卖的时候，我都去程维聊天，聊天的时候我也不愿意卖，因为每次我都能从他的话语中感受到公司管理和业务的快速进步，不难判断滴滴正逐步走向更强大。”

迄今为止，就市场规模和固执而言，滴滴是中国网络旅游业最大的独角兽，投资者更不愿意错过。根据私募数据和网上公开信息统计，截至目前，投资界(微信标识:学究2012)已完成18轮融资，累计资本超过240亿美元，投资者超过100人。

与此同时，滴滴还通过投资拓展其旅游领域，如国内投资2亿美元购买人人的汽车。在国际化方面，有必要与当地旅游平台合作或直接投资股票，如投资careem，中东和北非的旅游平台；实现与出租车等的战略合作。

自2015年滴滴首次投资“抢”以来，滴滴已经与lyft、ola、uber和99出租车等区域移动旅游平台建立了跨境合作网络，覆盖了北美、东南亚、南亚和南美1000多个城市超过60%的世界人口。根据公开数据，以下是滴滴出行的海外投资地图:

程维在接受网易科技采访时表示，他对滴滴目前的全球化进程感到满意。如果说2017年是国际化的布局年，那么2018年就是国际化的突破年。他透露，滴滴明年将在国际化方面采取更多重大举措。

先是与蒯合并，然后与优步中国合并，逐渐确立了滴滴在旅游领域的地位。据知情人士透露，本轮融资完成后，滴滴的现金储备接近120亿美元。凭借巨额现金储备，滴滴加大了对人工智能、智能驾驶和新能源汽车的投资。

在今年3月底的移动互联网岳麓峰会上，滴滴创始人兼首席执行官程维表示，滴滴要做三件事:一是搭建在线实时动态交通平台，提升每位用户的出行体验；第二，促进共享经济的发展；第三，人工智能。

滴滴“新帝国地图”:金融、外卖、新能源汽车.....

随着估值的飙升，滴滴已经是一个巨大的怪物，它的触角延伸到许多领域。

最新的发展是进入金融领域。12月18日晚，上市公司高虹股份有限公司(000851)宣布，中央银行同意变更第19笔款项的主要出资人，莱文杰讯以3亿元的交易价格将第19笔款项的100%股份转让给新增出资人上海世源科技有限公司。根据工商数据，滴滴出行是后者的唯一股东。滴滴表示:“未来的支付公司将为滴滴相关的旅行场景提供服务，并提升乘坐体验。”

这一次，我毫不犹豫地花3亿元买了一个支付许可证，滴滴进入金融领域的“野心”是显而易见的。据了解，第三方支付许可证，又称支付业务许可证，是中央银行为规范第三方支付行业发展秩序而建立的行业准入制度。如今，有太多的互联网公司从事跨境金融业务。对于拥有庞大用户的滴滴来说，涉足金融领域可以保持自身业务发展的独立性，也是一种新的盈利方式。

此外，滴滴还在测试取水业务。据了解，滴滴已经研究和发展外卖业务有一段时间了。目前，负责该项目的产品和技术开发人员已经转移到不同的地方秘密工作，他们的个人信息甚至无法在内部通讯录中找到。

此前，当被问及滴滴是否会在餐饮等与生活服务相关的领域进行新的业务探索时，程维曾向媒体表示:“一切皆有可能，最重要的是做一些对用户有价值的事情。”

此外，在今年1月于北京举行的滴滴年会上，程维宣布了滴滴的第一个和第二个五年计划:首先成为全球最大的旅游平台；然后成为世界上最大的无人驾驶和新能源汽车运营商。

在新能源领域，滴滴已经摸索了很长时间。早在2014年，滴滴就与大众合作推出了大众新能源汽车滴滴专车服务；2015年，滴滴与BAIC和SAIC合作，在包括北京和上海在内的近20个城市推出了近1万辆新能源汽车。目前，滴滴平台上有很多品牌的新能源汽车，如比亚迪(002594)、奇瑞、长安和BAIC。未来五年，滴滴计划拥有100万辆新能源汽车，这将改写中国新能源汽车出行率低的现状。

今年11月14日，滴滴、GCL和绿色租赁联盟在新能源汽车和配套基础设施方面形成了战略伙伴关系；此前，滴滴创始人程维透露，滴滴将成立一家全球新能源汽车服务公司。

无人驾驶汽车也是滴滴关注的业务。Cto张博曾公开透露:“无人驾驶汽车是滴滴的主要战略布局，很快就会有无人驾驶汽车上路。”滴滴无人驾驶汽车团队将由滴滴研究院院长何负责。”硅谷研究院随即在美国成立，专注于基于人工智能的信息安全，以及智能和无人驾驶等先进技术的研发。

麻烦:反滴联盟出现

滴滴一路狂奔，一个反滴滴的联盟形成了。

12月21日，在南京试水十个月后，美团出租车正式开始新一轮扩张，七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门——已经在内部规划，将深入滴滴腹地。这是对抗跌落的重要信号。

此前，滴滴曾多次攻击美团的出租车业务。2017年2月，一个“出租车”入口悄然出现在美团应用中，“美团出租车”服务在南京启动并试运行。这一举动显然触动了迪迪敏感的神经。今年3月，滴滴开始在宁、京、沪、杭的特快列车和专车之间试运营一款名为“优香”的全新产品。

当然，估值超过300亿美元的美团不是素食者。11月初，美团电屏再次启动分时租车业务，并在成都进行试点。去年12月，美团对新成立的旅游部门发表了评论，该部门是四大业务之一。之后，市场上传出滴滴打水、售票、新零售等领域攻击这家美国集团言论的消息。

在美国组织结束战争之前，莫比克再次加入了战争。目前，滴滴已成为欧福的最大股东，而欧福最大的竞争对手莫比克也在网上汽车领域联合推出了联恒。

今年9月，mobike与首汽就汽车达成战略合作，mobike应用增加了一个新的在线汽车入口。用户无需切换应用程序，就可以打电话给首汽，通过手机付款。Mobike网络汽车服务率先在广州、深圳、成都、武汉等全国城市开展。一个月后，mobike引入了Tick-Tick拼车，并在应用程序中添加了拼车入口。

更让人不安的是，mobike已经独立成立了一个旅游服务部，负责在线汽车业务。11月，莫比克旅行社进一步将业务拓展到新能源共享车领域，与贵州新特电动车合作推出了名为“摩卡摩卡”的共享车产品。

迪迪的头痛还没有结束。除了两个新对手，美团滇平和莫比克，一些老对手正在悄悄地攻击滴滴大本营。

2017年8月和10月，首汽汽车和售票拼车宣布了在线出租车业务，售票拼车后来公开宣布，当售票拼车在深圳开业时，6名出租车司机受到滴滴官方客服电话的威胁，被要求选择其中一名。

滴滴否认了这一点，但滴滴指出，此前有媒体报道称，美团在南京打车拓展市场时，司机们被要求从两者中选择一个，双方的口水战没有结果。

在政策方面，国内政策限制了滴滴司机的扩张，使得滴滴很难获得独家司机，也不可能淘汰第一辆车和神舟专车等竞争对手。可以说，滴滴已经触及了国内在线汽车市场的天花板。

“里面有老虎，外面有狼”，还有妖孽和抢匪，他们相互虎视眈眈，都在等待着国内战场的结束。如今，优步已经进入了全球72个城市。2016年4月12日，“滴滴海外”正式启动。海外市场也面临“水土不服”，需要克服的不仅仅是竞争对手。

到目前为止，一个“反滴联盟”已经建立，其中包括巨头如美团，莫比克，首汽汽车，滴答拼车等。似乎在短短几年内，滴滴就从一个满怀希望的出租车挑战者变成了一个“挑战者”，与各方的对抗可能很快就会上演。

来源：罗马观察报