打不着车、退不了款、用户司机钱都被套 易到还能相信吗？

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自11月23日起，《生活日报》推出了一系列针对Bingcheng.com汽车的报道，引起了广泛关注。尤其是关于Yizhi.com汽车站台现状的报道更是激起了上千层浪。乘客、司机和租赁合作伙伴纷纷向《生活日报》记者投诉，希望能偿还和退款，并得到积极回应。

最近，“一枝”向管理部门提交了营业执照申请材料，管理部门说正在审查中。然而，《生活日报》的记者仍然在冰城接待了许多“容易接近”的人。失去信用的企业能正式进入冰城并获得许可吗？他们还能相信吗？

“容易上手”的新举措

管理部:周一“易走”提交的申请仍在审核中

20日下午，《生活日报》记者从哈尔滨市出租汽车管理处了解到，周一，易使用汽车平台公司正式提交了营业执照申请材料。目前，益智能否在冰城落户仍有待考察。

据哈尔滨市出租汽车管理处负责平台审批的孙工作人员介绍，“只要网络汽车平台公司提供的审批要求符合相关要求，且全部符合要求，我们将予以接受。验收后，将在20个工作日内给予答复。它仍处于接受阶段。关于网络汽车平台公司的可信度，将在下一个评估方法中给出详细的规定。”

公众质疑

王小姐，乘客:我买不到车，不退款。怎么问客服都没有回应

最近，《生活日报》的记者收到了十多份读者的报告，称“容易得到”是不退钱的。此前，《生活日报》还报道称，一笔2万元的乘客账户余额尚未退还。在记者的调查中，发现很多读者听说“易通”已经向管理部门提交了申请，他们纷纷质疑:失去信用的企业还能获得许可吗？

“这个平台不能使用！你还能通过审批吗？”20日上午，“易得”用户王打电话说，“易得”还是打不到出租车，20元至100元的出租车费也打不到，之前充值的1000元也无法退还。她只是想退款，但是当她问客服时没有回应。

乘客林:这次的返程活动纯粹是为了赚钱，我想退钱

“我只是想退款，我再也不敢相信了！”20日上午，《生活日报》记者的汽车热线接到了林先生的电话。据林说:“去年‘11’之后，我就开始用‘易得’这个词了。”到去年年底，我开始怀念那辆车，我的余额超过了2000英镑。”

林先生觉得“易通”很贵，没有车，没有直接回应投诉，这完全违背了他的承诺。“我总是在全国各地旅行，我发现很难把‘容易得到的’汽车带到任何地方。此外，如果你打投诉电话，你会说对不起，你不会说别的；如果你在网上投诉，让信息传递出去，然后就没有回复了。另一方面，我认为他们的回头客活动纯粹是为了敛财和欺诈。”

林先生最后气愤地说:“这种平台已经失去了它的信用，即使它能运行网络汽车平台牌照。现在我想退钱，不想再用了。”

司机钟世福:我害怕继续工作，因为我拖欠

“我真不敢相信！”“容易上手”司机钟世福告诉《生活日报》记者，他基本上已经换到了其他平台。他对《生活日报》记者说:“这个‘易得’的平台没有很好地整合。正是因为过去几个月拖欠司机的钱，乘客和司机对“容易到手”的印象不太好。许多汽车不会用完，如果他们花钱，许多乘客将不再使用它。"

记者对话

“容易上手”的负责人

我只是说我重视冰城市场，但我不谈论具体的退款

20日17时许，《生活日报》记者通过哈尔滨市出租汽车管理处联系到了“便民”政府部门鲁的负责人。《生活日报》的记者问他如何退还哈尔滨乘客最关心的账户余额。

该负责人卢在电话中告诉《生活日报》记者:“以前的问题都是历史遗留下来的，一智非常重视哈尔滨市场，也提交了哈尔滨市网络汽车平台牌照的相关申请材料。易访问始终对用户和车主负责，并根据法律法规妥善解决用户投诉。关于退款问题，将根据相关法律法规和具体退款情况解决。除了网络平台的投诉渠道外，我们还将考虑不同城市的不同需求，设立专门的客户服务机构为用户服务。”

五个问题“容易回答”

20日18点左右，《生活日报》记者再次就乘客和司机反映的问题提出了几个问题，希望得到“便捷通道”的肯定答复。然而，截至20日22时15分，记者再次询问，仍未收到支一的正式回复。《生活日报》记者将密切关注因易成接入网平台引发的投诉及相关问题。

1.许多市民在这款简单易用的应用程序中投入了大量资金，因此很难花一辆出租车。他们会给市民退款吗？有没有其他措施来处理投诉？

2.如果与一智合作的租赁公司报告说佣金还没有支付，那么欠款总额是多少？什么时候付款？

3.一智在哈萨克斯坦还有多少租赁公司可以合作？下一步如何与租赁公司合作？

4.一些司机的退出导致运输能力的降低。除了调整提现系统之外，还有什么其他方法可以召唤司机返回吗？

5.既然易通重视哈尔滨市场，那么很多问题什么时候才能解决？司机、乘客和合作伙伴如何重拾信心？

这样一个“容易得到”的冰城并没有说“容易得到”

《生活新闻》首席评论员荆玮

由于宜芝在冰城的种种不诚实行为，给乘客、司机和合作伙伴带来了严重的麻烦。《生活日报》一直在关注这个问题，并一个接一个地提问。然而，我们感到遗憾的是，对于用户的关注和媒体的质疑，《益智》的回应和措施总是“不容易”也“晚”。

乘客不能花钱，也不能在简易出租车平台上退款。许多司机因为“易通”延迟付款而退出平台，与“易通”合作的租赁公司也报告称，与它合作的佣金至今尚未支付。“轻松访问”和“轻松访问”，难道仅仅是用户给你的钱造就了“轻松访问”，而用户想要等待他们应该拥有的服务和权利，那么为什么它如此“难以获得”？

哈尔滨是一个开放的城市，它欢迎各种能给市民带来便利的新事物，包括各种网络汽车公司和“便捷通道”。一段时间以来，这种节约和分享的方式确实让人们赞叹不已。然而，“支一”让我们深感失望，从最初的失信，到今天的言辞闪烁。

汽车不能被撞，钱不能被用，也不能退休。许多被“高额回扣”所诱惑的用户对“容易获得”感到愤怒和恐惧，并一个接一个地把它们卸下；由于易车平台乘客流失严重，拖欠货款，许多“易车”司机也转到了其他网络汽车平台；“一艺”最初在哈尔滨与十多家汽车租赁公司合作，但现在只有两家...“叛乱”，为什么会到此为止？

人们不能没有信仰。同样，没有信仰就不能做事，企业也不能没有信仰。无论是个人还是企业，最大的破产是诚信的破产。即使什么都没有，只要诚信还在，就会有资金周转，而如果没有诚信，无论企业有多大都会倒闭。应该注意的是赢得一个客户并不容易，但是失去一个客户却很简单。每次你违背诺言，都会一次又一次加深顾客对你的失望。

此前，《生活日报》记者屡遭质疑，“易得”方面总是闪烁其词，连工作人员都不接电话，微信也不回复，邮件也不回复。没有解决办法，更不用说道歉了。直到昨晚，我们才等到易访问平台北京总部负责人陆的回复，称退款问题将根据相关法律法规和具体的退款情况来解决。对于我们记者提出的问题，仍然没有肯定的答复。我们希望他们的回答是真诚的，有具体的计划，并从用户利益的角度出发，而不是用“法律法规”和“急着回去的情况”来玩弄用户和媒体。

据负责人说，以前“容易进入”的问题是历史遗留下来的问题。新任董事长非常重视哈尔滨市场，已经在哈尔滨提交了相关申请材料。我们认为，一个负责任的企业，无论问题是历史还是现实，无论它是否在一个地方发展，都必须有以诚为本、用户至上的理念和行动，必须有为自己的错误付出代价的良知和责任。

我们希望易通能表现出一种真诚的态度——真诚地改正错误，真诚地道歉，真诚地解决问题，真诚地补偿用户，真诚地给冰城一个答复，真诚地给市民信心。

我们认为，一个冰雪城市是否容易进入，取决于它解决历史遗留问题的决心。请用具体的行动作为你的通行证，记住诚信和责任是企业进入这座城市的门槛。

来源：罗马观察报