滴滴司机载到乘客后协商取消订单以绕过平台抽成的情况是怎么回事？

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我们来谈谈银行信息港的个人经历。大约在去年冬天，当我在银行信息港出差时，因为路途遥远，我搭了一辆车，另一个女孩和我相处得很好。司机老师愉快地接待了我们俩，然后系好安全带，开始讲话。

你猜对了。他要求我们中的一个人取消订单，用支付宝私下支付给他，绕过平台去收获，这样他就可以得到更多的钱。虽然银行信息港知道这样做似乎不合理，也不能保证人身安全，但它已经登上了一艘假船，不知道冬天打车需要多长时间。

这么说的原因是，你看，取消绕过平台的谈判对滴滴来说并不新鲜，大多数司机可能是无害的，但对用户来说，再次呼叫汽车需要时间和成本，所以大多数人会像银行信息端口一样与司机妥协。

从平台方面来说，这对用户体验非常不利，没有平台的监管，很难保证人身安全。因此，滴滴将在应用中提醒乘客，他们不能私下交易，但这没有强制效果。

正如标题中所描述的，事情通常发生在搭便车的人身上，而这个问题的根源就在于滴水提取和算法的问题。快递订单是一对一的，乘坐订单是一对多的，并且有座位匹配和座位非座位匹配的算法。根据滴滴的官方数据，免费搭车业务在城市间占5%，在城市内占10%。

这个百分比可能看起来不高，但当涉及到席位分配时，情况就复杂多了。如果一次旅行中有四名乘客搭便车，这意味着滴滴将收取四项服务费，总计20%-40%。对于搭便车的订单，这不是很有利可图，司机得到的钱很少。此外，在乘坐特快列车拼车时，司机送乘客的顺序和路线必须遵循系统规划的路线，这也有些不尽人意。

从以上分析，司机也有自己的困难。但是，银行信息端口应该强调，虽然司机的行为是可以理解的，但是从用户的角度来看，银行信息端口仍然不建议每个人都这样做。据了解，每一次旅行都有保险，绕过了平台的监管。在发生利益纠纷或交通事故时，任何人都不能为乘客说话。有时手机等贵重物品的丢失可以通过平台客服找回。

因此，既然你已经加入了这个平台，你就必须遵守相应的游戏规则。此外，伤害之心是不可或缺的，预防之心也是不可或缺的。

来源：罗马观察报