特斯拉活不过2019年！被做空600多亿 下一个贾跃亭？

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我不认识我的妻子刘

后悔创造了阿里·杰克·马

没什么，王健林

在国外，也有这样一位老大哥:

期待失败，马斯克

你不想失败吗？好吧，会有人来帮你确定死亡日期的。

11月17日，通用汽车(General Motors)前副总裁鲍勃卢茨(Bob Lutz)在美国接受cnbc采访时直接评论道:“特斯拉是一个‘失败的企业’，不会持续太久，很快就会面临破产，而且无法持续到2019年。”

主人这一开口，一块石头激起了成千上万的波浪，已经面临多重危险的泰斯拉，又一次被带上了风。一个人预测是没有用的。让我们看看大众的反应。

看看这人山人海，白板正在展示，除了抗议还能有什么呢？不久前，数百名被特斯拉解雇的员工在加州工厂举行集会抗议。

有人说麝香会是下一个贾月亭，所以让刀哥来分析一下。

1、悲惨，真的悲惨

股票是空制造的

早在今年6月，特斯拉的股票就开始成为空，现在的金额高达104亿美元！因此，特斯拉已经成为美国股市中空最强的公司。

马斯克面对这篇文章笑了。他不能忍受，但说，“它会变得更糟。”。

然后他说:“做空特斯拉的投资者希望我们有个糟糕的结局，这样他们就能尝到胜利的滋味。”

财务报告不够有力

11月2日，特斯拉的第三季度收益报告也发布了。结果并不出人意料，但比预期的还要悲惨。净利润损失6.71亿美元，大大超过华尔街此前预测的5.31亿美元。由于净利润表现不佳，特斯拉的股价当天下跌了3%，然后又下跌了5%。泰斯拉股份可以说是青青草原。

生产有问题

房子的渗漏与整夜的雨同时发生，特斯拉的生产也有问题。在第三季度的销售和生产业绩报告中，特斯拉model 3月份仅生产了260辆汽车，实际交付了220辆汽车，远低于9月份“超过1500辆”的目标。泰斯拉会感到脸上疼痛吗？

人们的心也是分散的

今年，16名特斯拉高管离职。辞职名单可以说是非常令人震惊。

老员工已经离职:奥康奈尔，特斯拉11年的业务发展副总裁，在9月底宣布离职。

还有一项关键技术:特斯拉电池工程总监乔恩·瓦格纳(Jon Wagner)也已离职。

克里斯·拉特纳在离开苹果后加入特斯拉，担任自动驾驶软件副总裁，六个月后辞职，负责特斯拉自动驾驶系统整个项目的斯特林·安德森也离开了。首席财务官、人力资源副总裁和硬件工程总监也已辞职。

在产能紧张的情况下，仍有700多人被大量解雇，特斯拉自然被怀疑在削减劳动力成本。同时，如此大量的裁员也是社会责任的体现。水能载舟，也能覆舟，所以员工和消费者不都是激流。

2.谁挖了这个大坑？

11月16日，在接受《滚石》杂志采访时，马斯克直接回应道:“他们(空·海德)是想杀我们的小人物。他们不断制造虚假的谣言，夸大所有负面的谣言。的确有一个伟大的动机来撒谎和攻击我的完整性。”

从如此多的负面新闻和难看的数据来看，特斯拉正面临着一个大洞。马斯克认为这个大坑是由小人造成的，但外界不这么认为。

让我们来看看通用汽车前副总裁鲍勃·鲁兹的分析。

他直接指出特斯拉没有技术专利可以保密。

早在2014年，马斯克就在公司官方网站上发表了一篇名为“我们所有的专利都属于你”的博客，他认为开放专利只会提升特斯拉的地位，但不会削弱特斯拉的地位。

鲍勃还补充说:“马斯克没有任何广泛可用的技术。他们使用的锂离子电池和其他公司一样，根本没有核心竞争力。”

然而，在当今对新能源和电动汽车的激烈竞争中，老式燃料汽车的改造是人们翘首以待的，而比亚迪(002594) (002594)在中国市场的不断创新，如果完全没有行业秘密，降低行业壁垒、给竞争对手带来技术便利会是一种危险的市场策略吗？

迪斯·特斯拉不仅是一家普通公司，也是特斯拉电动领域的强大竞争对手——大众。

在今年10月举行的以“汽车工业的未来”为主题的汽车行业峰会上，大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒(matthias mueller)暗中戳穿了特斯拉的“烧钱事实”:一些公司一年只卖出8万辆汽车，而大众汽车(Volkswagen)等公司一年卖出1100万辆汽车，一年的利润在130亿至140亿欧元之间。如果我的信息是准确的，特斯拉每季度将消耗数亿美元。

如果没有核心竞争力，估计今年将消耗47亿美元，这极大地影响了其在市场竞争中的地位。然而，产品销售和交付的持续延误似乎暴露了技术缺陷。

特斯拉将model3的延迟归因于超级工厂无法生产足够的电池，而位于弗里蒙特的model 3工厂在焊接和组装过程中遇到了困难，这使得它的生产速度慢于其他部件，最终影响了整个项目的进度。

不仅有3型车的延伸，还有两次跳票的电动卡车。电动卡车会议从9月28日推迟到10月26日，推迟到11月16日。我希望卡车生产不会遇到像型号3那样的产能瓶颈。

总体而言，自2010年上市以来，特斯拉仅在两个季度实现了盈利，即2013年第一季度和2016年第三季度。惨淡的表现，加上持续的烧钱，可以说是非常令人担忧的。

3.美国版的贾悦婷？

在智湖，有人认为马斯克不是美国版的贾悦婷。

你怎么想呢?

风险投资家彼得·泰勒(Peter teale)曾经说过，“我们想要会飞的汽车，但是我们只有140个字符。”

这个有140个字符的推特曾经非常活跃，但是彼得·泰勒清楚地看到了互联网噪音背后的缺失。

彼得·泰尔批评人类减缓了进步的步伐。风投们热衷于投资轻资产企业，其中大多数是移动互联网公司，但他们对未来没有清晰的规划和信心。

陆鸿彦在《马斯克的孤独》一文中说:“大多数企业家的想法都是进步的。如果有什么现实条件，他们会做相应的事情。马斯克的想法是，根据目前的趋势，如果有什么问题发展到极端的时候，我会提前解决这个问题。

如果汽车一直在消耗石油，污染将会更加严重，石油将会耗尽，掠夺石油的战争将会继续，所以马斯克制造了一辆电动汽车；

如果电力一直依赖于石油、煤炭甚至核能等自然资源，它们可能会有枯竭的一天，地球正在升温，臭氧层正在变薄，因此马斯克制造了太阳能电池(000591，诊断单元)；

如果人类的贪婪和技术被纠缠和扩张，最终毁灭地球，人类必须在空以外生存，于是马斯克制造了一枚火箭发射；

如果人类想要作为一种文明繁衍，他们必须有一个最小的规模，比如一百万人。因此，马斯克实现了火箭的回收和再利用以及成本的大幅度降低，从而有可能将100万人送上火星。

法国和英国政府已经宣布，他们将在2040年停止生产和销售燃料汽车。中国也开始研究禁止销售燃油汽车的时间表.....

必须说，特斯拉是这里的领导者和加速器，全球可持续能源研究立即被提上日程。

马斯克的梦想是改变世界。

现在，我们有幸目睹他是如何一步步实现他的诗歌和距离的。

马斯克制造的新能源巨马特斯拉

跑输是他个人的失败

胜利是世界的未来

来源：罗马观察报