上海出现共享溜娃车：押金99 网上最低只要88元

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你骑一辆共享自行车，用共享充电宝给手机充电，下雨时借一把共享雨伞，想运动时借一个共享篮球，电影院排队时有一个共享ktv来打发时间，累了，共享一匹小马让你休息。难怪有人认为2017年是共享经济的第一年。

没有意外，只有不可能。最近，上海出现了一款共享产品。

上海有一辆共享的婴儿汽车

据新民说。据网站8月19日报道，共享婴儿车最近出现在上海街头。

“早上7点或8点，大约有30辆共享汽车停在这里。”据附近的保安说，一些带孩子去世纪公园的父母试图使用它。“我看见大约五六个人。”这些父母然后带着他们的孩子进入公园。"我经常看到一些父母推着长相相似的车."保安还说后来一辆车来拿走了路边的共享娃娃，所以只剩下一辆车了。"他们(公司)似乎搬走了."

中午，记者等了将近一个小时，但没有家长使用。记者采访了一对随意推自己的汽车和洋娃娃的父母。他们认为企业的概念和理念值得认可。“有些家庭没有电梯间，他们得带着孩子推车，尤其是对老年人来说，这还是很麻烦的。”在他们看来，安全是最重要的，他们愿意尝试，只要汽车质量好，可以坐在安全。

根据这个共享婴儿推车的应用程序的小系列(微信号:nbdnews)，这些共享婴儿推车的运营商是一家名为蒙蒂的上海公司。此外，该公司成立于2017年5月26日。

负责此次行动的王告诉《新民晚报》，8月18日，第一批约500辆汽车被放置在世纪公园周围，主要是在居民区、公园、购物中心、食品市场和地铁门口。" 18日和19日上午，数百人进行了注册，其中一半人使用了该网站."王先生说。

8月18日，上海交通委员会发布通知，暂停推出共享自行车。共享婴儿车是“逆风而上”吗？对此，王先生表示，虽然他们在使用方式上指的是共享自行车，但概念是不同的:

很多家长和(香港股市00001)老人都觉得用手推车带孩子出去很麻烦，这样可能会减少带孩子出去的次数，或者干脆不带孩子出去，这样孩子接触大自然和外界的机会就更少了。我们把车开进车里，方便父母带孩子出去，比如，爷爷奶奶去购物，在小区门口开车，把车推到菜市场，然后再推回来，比以前省力多了。

对于一些人对共用婴儿推车的占用和停放等管理问题的担忧，负责人表示，这些车辆本身并不大，不会占用空的一个大房间。在管理方面，他们有专人每天巡逻管理，晚上分批组织。负责人还透露，他们将根据第一批车的情况在下周推出第二批车，具体位置还没有确定。

“分享”生活，张嘴就是一扇“窗”。然而，每一个小系列(micro signal: nbdnews)都在网上购物平台上搜索类似的玩偶艺术品，结果是:

同一款娃娃车的最低网购价格只有88元，但共享娃娃车的押金是99元。你会用这辆共享的玩具汽车吗？

“共享经济”是振兴资源还是营销花招

在过去的两年里，随着“共享经济”的风头，越来越多的共享模式产品进入了城市生活，其中一些给人们带来了方便，而另一些却被遗忘了。

时不时地，“分享+”让许多人感受到创新和创业的神奇力量，同时也带来人们对分享真实性的讨论。一些网民认为，虽然像共享自行车这样的项目确实解决了人们出行的“最后一英里”问题，但一些企业发起的“共享”并没有太多的依据。也许只是为了收钱或做广告，打着共享的旗号推出的产品随意占用公共资源，影响城市的外观，这仍然值得警惕。

“共享+”模式和产品的出现使人们不禁要问:“共享经济”是什么？分享概念的内涵是什么？

“共享经济的两个主要内涵是资源是否流动以及是否使用第三方互联网平台。”江西省社会科学院经济研究所所长马志辉对新华社表示，目前，资本正大量涌入共享经济市场，其中大部分集中在日常消费、交通运输以及自行车、雨伞等其他共享商品上。

江西省社会科学院社会学研究所所长邓鸿认为，共享经济是互联网技术蓬勃发展的产物，其主要特点是资源是可移动的，消费者无需购买即可获得使用权。

“互联网环境下的共享经济应该是企业(管理平台)匹配供应商和需求者，并在资源和需求之间找到良好的联系。”广西一所大学的教师高伟(音译)认为，许多所谓的“共享”更接近分时租赁，有些人只是以“共享”的名义赚钱。她说，为什么“分享”的概念会满天飞，主要有两个原因。

首先，移动互联网的使用越来越方便，人们习惯于使用现成的服务。手机可以满足的食品、住房和交通需求已经成为企业盈利的增长点。不排除“分享”只是企业的一个噱头。其次，城市公共服务没有跟上城市生活的需要。许多城市规划始于20世纪90年代，空的布局和发展理念落后，公共服务不能满足市民的需求。“例如，城市中免费公共雨伞的供应不到位，促使企业萌生将雨伞用于资源配置和租赁的想法。”

新华社的一次采访发现，专家们对共享经济的新形式普遍持宽容态度，共享经济的内涵也在不断扩大。闲置资源的初始共享可以被视为一种典型的共享经济，但现在当它延伸到社会资源的合理配置时，就被称为共享。

来源：罗马观察报