刘强东下架天天、马云怒斥太嚣张 谁的利益被动了？

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上周，JD.com向平台商家发出通知，要求他们停止每日快递。原因是，在2017年上半年的综合排名中，田甜快递在服务质量和客户满意度方面得分较低，在所有快递公司中排名最后，京东也发现了一些违反平台规则的行为。

随后，田甜快递向国家邮政局投诉，称京东的行为严重扰乱了市场秩序。当时，有分析文章认为，田甜快递属于京东竞争对手苏宁的子公司，而苏宁的第二大股东是阿里巴巴。京东此举是一个香庄剑舞，意在为裴公。

(事后请捅“刘董强打马云的小搭档，JD.com每天都要拉黑色快车，跟在苏宁和阿里后面”)。

今天，每日快递背后的“大哥”苏宁终于站了起来。

中午11点56分，苏宁控股集团副总裁、苏宁尚云(002024)集团副董事长孙伟民发表了一篇文章《京东，你可以犯错，不要作恶！”.

截图来源:新浪微博

他在文章中直接对京东喊道。“即使你看到苏宁在京东的100件不尽如人意的事情，你也不会想让田甜快报通过京东的平台来接手。你必须至少是美丽的，恐吓和引诱平台商人，让这些商人自己决定。是否终止与田甜快递的合作。”

孙伟民还表示，“滥用渠道霸权和干涉第三方自主权可能触及国家法律和行业管理体制的底线。”据报道，田甜特快专递已致函国家邮政局，希望得到权威部门的公正意见。

有意思的是，这也是孙为民第一次用大标题号发表内容，直指刘身上的浓烈火药味。

下面是“京东，你可以犯错，不要作恶！全文:

在过去的两天里，网上有一场热烈的讨论。由于苏宁投资田甜快递，京东强行切断了与田甜快递的信息接口。京东与苏宁有直接竞争关系，与苏宁投资的田甜快递有间接竞争关系。预计京东不会与田甜快递合作。但这是原则，但事实并非如此。

田甜快递是一家拥有23年历史的第三方快递公司，服务于数百个线上和线下商家，并与十多个综合垂直电子商务平台相连接。快递业务是受人们的委托而对人们忠诚的。每日快递的客户是电子商务平台上的商家。商户支付每日快递费用，每日快递服务不好，客户可以终止合作。受委托商户与田甜快递之间的合作合同受国家法律保护。京东为什么要凌驾于法律之上，强行终止第三方之间合同的执行？据报道，田甜特快专递已致函国家邮政局，希望得到权威部门的公正意见。

退一万步说，即使你不喜欢苏宁在京东的100件事，你也不希望田甜快递通过京东的平台接收工作。你至少应该漂亮一点，恐吓和引诱平台商家，让这些商家决定是否终止与田甜快递的合作。我想知道为什么京东没有这么长的记忆。几天前，它假装愤愤不平，抱怨天猫不允许商家在自己的平台上开店。天猫没有告诉你“不要碰瓷器”。是商人自己决定不在京东开店。如果人们认为他们有能力，他们可以盛气凌人，但他们吃得更好。否则，滥用渠道霸权和干涉第三方独立决策权可能触及国家法律和行业管理体制的底线。

我们发这个声音是想让大家判断京东是不是做错了什么，没想到京东会纠正过来。如果你不怕小偷偷窃，你就会害怕小偷记住。由于京东程希望终止其平台上商家与快递的合作，它总能找到出路。然而，京东把田甜快运说成是“全网最差的服务”，所以我们不能承担责任。

在过去的23年里，田甜快递从一个默默无闻的小企业发展成为一个每年服务亿万用户的全国性物流企业，依靠10多万物流兄弟一个一个的跑出来，依靠田甜快递日复一日的努力和坚持。苏宁投资田甜快运期间，经过认真调查研究，在中国数万家快递企业中，田甜快运能跻身行业前十，离不开严格的管理和专业的素质。

实际上，田甜快递不是中国最大的快递公司，也不是最好的服务公司，但它必须是一个服务性价比具有竞争力的企业。在苏宁对接快递业务半年多的时间里，通过共享管理经验、开放存储资源、共享主干网，快递的服务能力和服务质量得到了进一步提升。根据国家邮政局今年上半年发布的快递服务投诉率统计，快递每天的投诉率下降到5.51，成为全行业增长最快的企业。

面对每日快递取得的如此进步，JD.com说，“每日快递是最差的。”我们不知道，你在京东没有失去你的心。当时，为了炫耀其物流有多好，JD.com毫不犹豫地扮演了快递兄弟的角色。那种精神真的让人们觉得自己又美又帅。但是别忘了，强哥，你只发了几年的货，你只发了几个订单的货。每天有超过100，000个快递兄弟，每天从4，000，000到5，000，000到数千万的订单，他们已经被一路发送了23年。他们不想摆出帅气和酷的姿势，他们只想对别人忠诚，他们只想用自己的汗水赢得别人的尊重。

人们可以有私利，但他们也必须谈论正义；人们可以做错事，但不能做坏事。

此前，田甜快递公司副总裁许建国就此事接受采访时表示，这都是京东的话，田甜快递对京东暂停快递非常不满。

他还指出，“京东是国家邮政局在物流方面评估数百万投诉中最差的，被国家邮政局叫停。最近在国家局见面，第一次看到京东的坐席，说明京东原来的规模、规模、终端服务模式和服务客户的手段，是我们传统快递公司无法比拟的。”

刘曾公开表示，目前只有京东和SF快递被认为是服务较好的物流。对此，许建国不以为然。“它与SF快递相比如何？刘听这么一说，不知道自己下台后会不会脸红。”

京东:请把你的包放好！

下午3点29分，新浪微博账户“京东发言人”发布了“京东物流发言人致苏副主席::请收起你的blx！”作为回应。

截图来源:新浪微博

京东的一位发言人表示，希望田甜快运在提高服务质量和赢得消费者的高质量声誉后，能够卷土重来。

同时，京东在文章中引用了interface新闻报道，指出苏宁不敢将高价值的商品交付给每日专营网点，充分说明每日快递服务质量不好。“一家快递公司，连大股东苏宁本人都不放心，想必孙副董事长肯定没有机会体验其服务。”

京东发言人也表示，他希望孙伟民能看到网友的评论，并“帮你把blx收起来。”

以下是京东回应的全文:

专家:互相咒骂是没有用的

又一场激烈的口水战。

中国物流学会特约研究员杨大庆向《中国企业家》表示，很难评价京东是否压制竞争对手，但由于田甜快递隶属于京东竞争对手苏宁分公司，一些主观因素也不能排除。

京东物流子集团于去年11月底开始平台化。在这种情况下，京东物流平台与各快递企业的关系应该像公路与车辆的关系一样。该平台是一个类似高速公路的基础设施，快递企业类似于汽车。如果不是非法车辆，就应该给它驾驶；如果只是车辆驾驶问题，该平台需要做的是通过大数据帮助车辆正常行驶。

如果京东按照其评价体系办事，其做法具有一定的客观性:一方面，京东更注重追求质量竞争和价格竞争；另一方面，京东电子商务的物流量远远低于阿里平台。京东物流子集团虽然以平台为导向，但可能不需要广泛的物流企业参与。然而，作为一个平台，它涉及三方合作，平台公司需要尊重快递企业和第三方商家之间的合同。

大数据平台已经成为中国快递市场的关键角色。继京东物流子集团平台之后，中国物流市场呈现出两大物流数据平台，一个是阿里部的新秀网络平台，另一个是腾讯部的京东物流平台。然而，中国电子商务物流市场近80%的企业已经加入了菜鸟联盟，成为菜鸟生态平台的成员。京东物流平台要形成一个生态平台，在一定程度上需要一些快递企业，包括菜鸟联盟成员。物流大数据平台的核心竞争力在于大数据驱动的供应链系统。在这方面，京东物流平台的建设可能需要进一步发展价值导向，回归供应链竞争的核心，帮助物流等相关企业改善服务、创造价值。

“这个市场仍然需要更多有建设性的东西，相互咒骂于事无补。”杨大庆也不赞成企业陷入公关战的漩涡，因为情绪掩盖了问题，企业会失去对自身定位和问题的理性判断，不会得到真正的成长。

杨大庆认为，京东在电子商务物流方面不是垄断，但仍然是合作的矛盾，需要通过合理的沟通来解决。此外，为了保持公共物流平台与生态企业之间的良性合作，政府、协会等各方都有必要参与新的法律体系的建设。不可能完全依靠甲、乙双方自己谈判，或者企业自律，因为物流平台在话语权上并不等同于落户企业。

来源：罗马观察报