欧洲排放法规更加严格的天然气汽车销量继续上升

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根据欧洲汽车新闻的报道，随着欧洲将实施越来越严格的排放法规，欧洲天然气型号的销量预计将上升。目前，大众和菲亚特克莱斯勒在欧洲天然气模型市场处于领先地位。 由于大众在意大利推广压缩天然气车型，在经历了5年的停滞后，欧洲市场的天然气车型销售终于显示出复苏的迹象。今年第一季度，大众集团约占欧洲天然气汽车销量的60%，这是市场的主要驱动因素。同时，大众集团也是意大利天然气车型的最大销售商。然而，尽管大众在意大利取得了成功，大众已经暂停了天然气高尔夫车型的订单，因为产量根本跟不上需求。 根据欧洲汽车工业协会的数据，今年第一季度天然气汽车的交货量为19496辆。其中，第一名是大众高尔夫的4518车辆，其次是斯柯达奥克塔维亚(2775)，西亚特里昂(2010)和菲亚特熊猫(1645)。 天然气汽车可能有增长潜力 去年，欧洲压缩天然气汽车销量下降15%，至49243辆。然而，石油气车辆的销售数量则上升百分之三十二，达十五万三千八百六十三辆。目前，意大利仍是天然气和液化石油气汽车的最大市场。& mdash2017年，压缩天然气汽车销量达到32，743辆，注册液化石油气汽车销量达到129，042辆。其他欧盟国家也在推动天然气型号的销售，除意大利以外的其他成员国今年第一季度天然气型号的总销售额增长了155%。 尽管天然气汽车市场最近有所复苏，但市场仍然很小且疲软，不到欧洲总销售额的0.5%。今年第一季度，天然气汽车的销量低于插电式混合动力汽车和全电动汽车，市场份额分别为0.78%和0.89%。一季度，天然气汽车销量也低于液化石油气汽车，销量下降1.5%，至41826辆，约占市场份额的1%。 意大利兰德伦佐公司首席执行官克里斯蒂亚诺·米德多特；克里斯蒂亚诺·穆西说:未来，我们相信会有各种不同的燃料组合来服务市场，如汽油、混合动力、电力和天然气。我们认为，天然气汽车在未来几年将面临更有利的地位，因为汽车制造商必须遵守更严格的欧盟排放标准。在一些国家，液化石油气汽车将继续发挥重要作用。& rdquo IHS Markit分析师罗曼&米德多；吉列特说:我们确实预测了未来4年欧洲天然气汽车的销量，但我们认为销量不会达到总销量的1%。& rdquo 将来会有更多的天然气模型。 迄今为止，只有菲亚特克莱斯勒集团和大众集团开发了各种天然气模型。菲亚特克莱斯勒有研究和开发天然气模型的传统，目前在意大利提供熊猫、蓬托、500升和库伯的天然气版本。 大众集团对天然气车型的大力推进给菲亚特克莱斯勒集团带来了压力。第一季度，在欧洲十大天然气车型中，只有两个菲亚特品牌入选，而大众集团的四个品牌包括八个车型。 法国汽车品牌仍然对天然气车型无动于衷，但业内人士表示，雷诺正考虑推出天然气车型，最有可能的是Dacia，它已经是液化石油气市场的强势品牌。然而，其他汽车制造商仍在观望。 压缩天然气有许多优点。它的续航里程已经相当于最好的全电动汽车。它还配备了一个额外的燃料箱，燃料加注时间仅略长于加注时间。就二氧化碳排放量而言，天然气汽车比汽油汽车低，相当于柴油汽车，但它们的氮氧化物和微粒排放量较低。此外，压缩天然气也可以来自甲烷，并且可以通过生物和有机废料获得。它是一种可再生资源。

来源：罗马观察报