乐视汽车无大规模裁员 核心业务产研类人员仍在招聘

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8月11日下午，乐视超级跑车发表声明称，公司确实在裁员，但目标是“非优先业务”和“积极进行组织调整”。“大规模裁员”的谣言是不真实的。目前，公司专注于R&D和制造业等核心业务，核心业务生产和研究人员仍在招聘中。

在过去的半年里，乐视汽车工厂倒闭、贾悦婷“出走”的消息时有所闻。

《证券报》记者注意到，8月7日，贾跃亭在个人微信公众账户、今日头条和微博个人账户上发表声明，称自己没有失踪，并发布了法拉第未来新工厂的照片。在接下来的两天里，贾悦婷的个人微博继续更新，最后一条微博于8月10日发布。"黑夜的存在正等待着光线穿透并向前推进."

“打赌”后不久，贾跃亭就受到了融资不畅的报道的攻击，其汽车业务大规模裁员的消息也很猖獗。

8月11日下午，乐视超级跑车发表声明称，公司确实在裁员，但目标是“非优先业务”和“积极进行组织调整”。“大规模裁员”的谣言是不真实的。目前，公司专注于R&D和制造业等核心业务，核心业务生产和研究人员仍在招聘中。

值得一提的是，为了打消外界的疑虑，乐视超级跑车官方在声明中透露，为了实现更长远的目标，副总裁级别的汽车行业大牛将在近期加入乐视超级跑车。

在这一公开声明的背后，每个人都在担心谁会是愿意冒险的“白衣骑士”？他将如何拯救贾悦婷的汽车制造业务？

记者注意到，虽然乐视和法拉第目前处境艰难，但具体情况略有不同。事实上，在法拉第今年发布ff91之后，它已经吸引了宝马全球集团(BMW Global Group)前首席财务官斯特凡·克劳斯(stefan krause)担任首席财务官，以及宝马i3之父乌利·克兰兹(uli kranz)担任首席技术官。

与法拉第不断改进的人事变动相比，乐视高管离职危机尤为突出。目前，几乎所有关于乐视汽车人才的消息都无法传出。一些分析师表示，目前处于停滞状态的乐视迫切需要外部力量的注入，无论是资金还是人员。

(原标题:乐视虽然精简了人员，但没有大规模裁员，并声称将有一个副总裁级的大赦加入)

来源：罗马观察报