终身免费单车来了！信用分过低 押金会被扣？

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作为一种“终身免费”的智能共享自行车，它给用户带来了一种便捷、免费、低碳的出行方式。有了新一代物联网技术，用户可以随时随地定位，快速扫描和解锁，免费乘车。

"谁将在莫比克和奥弗之间获胜？"“除了莫比克和小黄车，其他共享自行车项目还能生存吗？”这些问题并不新鲜。虽然有人呼吁“共享自行车大战”进入最后阶段，但新加入者却络绎不绝，而这一次，不是比较颜色，而是直接免费！

如果信用评分太低，押金会被扣除吗？

最近，在深圳的街道上出现了一种广告称之为免费终身骑行的自行车，叫做自行车。在记者试图“扫荡”之后，他下载了共享自行车的应用程序，并支付了99元押金来使用它。

据官方网站介绍，自行车是一种智能共享的无桩自行车，是一种方便、免费、低碳的用户出行方式。有了新一代物联网技术，用户可以随时随地定位，快速扫描和解锁，免费乘车。

据悉，自行车背后有一家名为京道基金的投资公司，该公司的投资重点包括清洁技术、新能源汽车等新兴产业。从投资背景来看，“免费生活”的理念恐怕是通过分享自行车来大肆宣扬绿色旅游。过去，在上海推出一个多月之后，自行车在上海已经跑了50多万圈，有效骑行次数达到了200多万次。

但是，由于信用评分问题，押金将被免费没收，如果锁超过2小时未解锁，将扣除个人信用评分。如果信用评分太低，个人汽车将受到影响。每个用户的初始信用评分为100分。当信用评分小于等于80时，用户的99元押金将被扣除，用户需要再次充值押金才能获得汽车使用权。这一条款可视为“第一条”。

最近，分享自行车的风向改变了

事实上，最近还是有很多关于共用自行车的大事件。8月7日，永安银行(603，776，第一股共享自行车)正式认购——每股价格为26.85元，预计将发行2400万股，其中960万股将在网上发行。

已经燃烧了一年多的共享自行车最终会在资本市场上站稳脚跟吗？但所有知情人都知道，永安银行的主要业务是公共自行车。是的，人们不喜欢的那种，成堆的。

此前，交通运输部等10个部门联合发布了《关于鼓励和规范发展互联网租赁自行车的指导意见》，其中规定“在企业注册地设立用户存款和预付资金专户，落实专项资金，接受交通、金融等主管部门的监管”，将锁定共享自行车企业利用用户存款扩大发展规模或维持运营的灰色地带。

随后，广州和南京的相关部门都停止了该市共享自行车企业的新车上市，因为现有的交付量已经饱和。从中期和长期来看，不同的城市可能有一个无形的自行车配送上限，或者它们将面临一个介于便利和负担之间的临界点，这也让人们担心共享自行车能否继续疯狂增长。

现在，共享自行车也可以“免费终身”，这表明这个行业的竞争已经完全白热化。

来自资本的合伙人刘认为，一些分享自行车的后来者在特色市场上可能仍有机会，但很难与领跑者竞争。在许多特殊情况下，他们有供应链的优势，但循环模式最根本的因素是资金和规模。一个团队可以率先耗尽密度和市场优势，其后续供应链成本将会小得多。

祁鸣风险投资公司的合伙人黄培华说，很多共用自行车的人并不清楚这种商业模式，只是在蹭市场的热。以“封闭式”吴空自行车为例。资金跟不上，运营成本高，资源网络不分散，生产能力供应链无法掌握，这些都是共享自行车的非常重要的门槛。在市场份额被分割的前提下，小玩家很难筹集到资金。如果产品不够硬，它们将被市场淘汰。

用搭便车的伎俩追逐“风口”，但最大的不确定性是你很难预测何时风会停止，何时风向会改变。然而，分享自行车似乎有一阵子很忙...

(原标题:终身免费自行车即将到来，但押金不再是“保险”。自由能成为突破吗？(

来源：罗马观察报