共享单车清场阶段已到 ofo表明不想跟滴滴攀关系了？

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6月16日可能是共享自行车竞赛的第一个分水岭。

这一天，mobike宣布它已经收到了超过6亿美元的融资。奥福了解到，新一轮融资已经基本谈妥，但这只是时间问题。同一天，重庆一家名为“吴空自行车”的共享自行车公司宣布停止运营，成为圈内第一家完全退出的公司。

17日，ofo的重要投资者、金沙江创业投资有限公司的合伙人朱啸虎在接受媒体采访时表示:接下来，合租自行车将进入清仓阶段。

解围之后，奥福和莫比克之间的另一个关键因素是迪迪。

朱啸虎的采访还透露了另一层信息:曾经极度渴望与迪迪建立关系的奥福，现在渴望摆脱这种关系。

全天候技术:正如你之前所说，ofo可以卖给滴滴，你有其他选择。迪迪现在还是一个选择吗？

朱啸虎:我现在不需要它。这是我们投资ofo时的一个考虑因素。当时，我们没有清楚地看到共享自行车，低估了市场。那时，我们不知道校外市场是否存在，但我们只知道校内市场肯定是好的。当时，我认为学校市场做得很好，每天有两三百万个订单，有了这个数量和利润，上市是可能的。如果我们自己做不到，我们可以卖给迪迪。这只是当时的情况。现在ofo已经远远超出了我们的预期。

是养子想自立吗？

在为ofo和mobike融资的初始阶段，所有投资者都会考虑滴滴的态度。那时，滴滴已经成为旅游领域最大的企业，分享自行车作为5公里以内的短途旅行，可以填补滴滴缺失的一块木板，形成一个完整的闭环。

当时，滴滴在这一领域的态度非常重要:滴滴应该自己做，还是会投资一家共享的自行车初创企业？

两个案例:

1

如果滴滴自己决定这么做，对所有共享自行车的初创公司来说都是个坏消息，包括mobike和ofo；

2

如果滴滴投资其中一家，将对其他企业构成巨大的竞争威胁。

最后，滴滴选择了ofo，并在B、C、D轮中不断融资，最终成为ofo的最大机构股东，持股比例约为30%；

滴滴的祝福在当时对ofo来说无疑是个好消息，也就是说，它排除了滴滴的竞争关系，而且它可以与滴滴在旅游领域的优势产生业务合作。

但真正的隐患当时就埋下了:

1滴滴股份比例过高

它已经形成了一股重要的力量。根据《财经》杂志的统计，滴滴目前占ofo股份的30%，在董事会中有两个席位。30%的股份使得滴滴在ofo中拥有很高的话语权。

2滴滴是一家过于强大的公司，这可以从滴滴在网络汽车领域的战斗经验中看出:与快的合并后，滴滴领先于合并后的公司，很快就获得了优步，优步是市场的主导公司。就连朱啸虎也表示:“程维和刘清的吸引力和执行力，很难与其他首席执行官相比。”

在ofo的发展中，滴滴的影子越来越重。朱啸虎说:奥福队的很多人都通过了迪迪。

今年4月，我知道如何与几个圈子里的高层人士聊天，并谈论了mobike和ofo的不同模式:ofo诞生于校园，但当它扩展到城市时，所有投资者都看到了这种模式的内在缺陷。但是为什么投资者从第二轮开始就对ofo如此着迷呢？

许多人认为根本原因是下降。

滴滴能给ofo的业务带来巨大帮助，正如朱啸虎所说，ofo即使在最糟糕的时候也能卖给滴滴。

看到滴滴的态度后，其他投资者开始疯狂跟进。虽然ofo的模式有一些缺点，但只要有足够的资金和弹药，ofo就有机会在运行时进行调整。有了迪迪的祝福，成功的几率仍然很高。此外，“最糟糕的事情是卖给滴滴”，显然对投资者来说，投资滴滴出行是一项安全的业务。

圈子里的一些朋友已经分析过了。最后一轮融资完成后，ofo的估值据说达到了16亿美元。当时，滴滴价值350亿美元。不久前，滴滴完成了新一轮50亿美元的融资，估值为500亿美元。朱啸虎表示，ofo即将完成新一轮融资，估值为30亿美元。滴滴刚刚筹集了50亿美元，估值为500亿美元，并已持有ofo 30%的股份。对于滴滴来说，这仍是一个很容易“装进袋子”的小零件。或者，滴滴和ofo打包上市，这对彼此都有好处。

然后，问题来了。

据了解，ofo的创始团队非常渴望独立发展，不愿意与滴滴合并。然而，ofo的增长规模已经超出了早期投资者的预期，投资者现在更愿意独立成长，获得更大的投资回报。

ofo新一轮融资的目的之一是改变滴滴的主导地位。

奥福正试图摆脱迪迪，但如果你明白这一点，你就不能妄下结论。然而，朱啸虎接受媒体采访时，确实让人们觉得奥福和迪迪之间的关系变得微妙了。

在谈到新一轮融资的进展时，朱啸虎表示:“融资仍在进行中，我们仍在讨论条件。我希望我们能谈得更好。它应该非常快，每个人都应该有耐心。”

当谈到与迪迪的关系时，朱啸虎说:“如果我们自己做不到，我们可以把它卖给迪迪。”这只是当时的情况。现在ofo已经远远超出了我们的预期。”

有没有领养孩子并变得独立的感觉？

在发展和竞争的早期阶段，ofo需要滴滴的认可和滴滴的投资，所以一开始就向滴滴敞开了大门。但我没想到结果会是滴滴的强势，这可能会成为未来滴滴自主发展的“隐患”。

最后，理解并说几句:

资本是逐利的，放大效应是明显的，但放大效应可能是正的，也可能是反的。

不久前，大火(也吐了)写的《择天之书》被人们所理解和阅读，贯穿整部戏剧的“星阵”使人们很容易想到资本的力量。

星阵有巨大的能量。当它稳定时，它极大地增加了神圣女王的能力，并帮助神圣女王控制世界。但是后来，星阵太强大了，却不知不觉地控制了神圣女王，甚至自己都变回来了。

奥弗和迪迪有点像神圣女王和星阵之间的关系。

因此，摩比克和奥弗在下半年的竞争，一方面是为了争取精细化运作，另一方面，这也取决于奥弗和迪迪之间关系的演变。

如果ofo被并入滴滴，合力将更大。现在打开滴滴应用的主页，你一眼就能看到车、特快列车和出租车旁边。一切都是如此自然和谐。但将ofo并入滴滴可能意味着创始人团队可能会淡出，滴滴和莫比克之间的战争将会转向。

如果ofo通过新一轮融资降低滴滴的持股比例，那么ofo和滴滴之间的合作可能不会像现在这样紧密。Ofo将继续与mobike竞争。于是，拥有相似融资规模的ofo和mobike，必须在运营能力、效率、生态和技术方面进行努力。

现在，结果是不可预测的，因为资本是一个极其重要和不确定的因素。

附言:在新闻发布会之前，一个戏剧性的场景出现了:马和在一个朋友圈里分手，也就是莫比和奥弗台。看来接下来会有很多好戏看了！

来源：罗马观察报