远洋集团上半年毛利近45亿元 管理层称“体重不变体型更优”

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我们的记者王立新

2020年的房地产业注定非同寻常。这种流行病加剧了市场的不确定性，没有灵活的供应体系和销售策略的房地产企业可能会被甩在后面。与此同时，困难中也隐藏着机遇，这可能是对房企过去储备实力的全面考验。

8月17日，远洋运输集团控股有限公司(以下简称远洋运输集团)发布了2020年中考成绩单。报告期内，公司实现营业收入193.7亿元，同比增长18%，其中开发业务收入占83%；毛利润44.7亿元，同比增长33%；毛利率为23%，同比增长3个百分点；核心净利润为11.2亿元，同比增长6%。

了解远洋运输集团的人士告诉《证券日报》，近年来，远洋运输集团不断培育自身内部实力，转向精细化管理，同时在区域布局中增加了经济活跃的城市，南移西拓战略正在逐步酝酿。

据《证券日报》记者报道，在管理层看来，目前远洋运输集团拥有同样的重量和更好的身材。

精细化管理降低各种成本

房地产行业已经进入白银时代已经成为共识，行业平均毛利率正走向下行通道。在这种行业模式下，许多房地产企业都在向制造业学习，为提高利润水平进行精算。

在提高经营管理精细化水平的目标下，远洋运输集团的成本控制较为严格。截至2020年6月30日，远洋运输集团管理费用占收入的3.9%，销售费用占收入的2.4%，同比分别下降1.3个百分点和0.4个百分点。费用比例进一步降低，促进了整体效率的提高。此外，近年来，远洋运输集团加大了对产品中绿色健康元素的投资，提高了其溢价能力，增强了盈利能力。因此，核心净利润同比增长6%，至11.2亿元。

本期费用比率下降，这可以促进空.利润的增加同策研究所高级分析师肖云翔告诉《证券日报》记者。

在财务成本方面，总体而言，远洋运输集团在国内外融资渠道畅通，保持了穆迪和惠誉评级稳定的投资级前景评级，同时保持了中国程心国际评级机构在中国稳定的aaa评级前景，其较高的信用评级帮助其降低了融资成本。上半年，中远集团融资成本控制在5.14%，比2019年底下降约36个基点。

与一些常年面临债务偿还压力的房地产企业相比，中远集团的资本安全性更高，其经营收入与计息负债的覆盖率为62%，因此偿还压力较小。报告期内，远洋运输集团的净贷比为65%，较去年底大幅下降12个百分点，为近年来的新低。

投资布局以南移西扩为重点

从上半年的销售和投资业绩来看，远洋运输集团可谓业绩斐然。

在投资方面，公司南移西扩的布局策略实际上是平衡了过去以京津冀为重点的布局，尤其是在长三角地区，市场在后流行期迅速复苏。肖云翔对《证券日报》表示，公司在加快京津冀项目去工业化的同时，也加大了活跃市场区域的布局，体现了战略平衡的重点。

截至6月30日，远洋运输集团已规划51个城市，总土地储备为4782万平方米，其中二级开发土地储备为3742万平方米，深圳旧船闸项目为334万平方米，一级开发为706万平方米。远洋运输集团实现协议销售额418亿元，综合收益率80%，经营现金流持续为正。

就战略布局而言，远洋运输集团向《证券日报》表示，总体而言，公司通过销售进行了固定投资。上半年，公司把握销售节奏，严格坚持投资标准，坚持调整区域布局。在15个城市共收购了18个项目，新增土地储备201万平方米，平均每平方米土地价格为5900元，销售导向型项目的合并比例为95%。

据悉，远洋运输集团新增的土地储备全部位于杭州、济南、郑州等一、二线城市。公司坚持南移西扩战略，占地72%，不断优化储土区布局结构。同时，远洋运输集团以快速周转为导向，资源向小项目和快项目倾斜，20万平方米以下的项目比例提高到83%。

预计2020年下半年可销售资源将相对充足，占全年可销售资源总量的65%，约1300亿元。远洋运输集团表示，公司将更加注重投资布局的平衡，加快业绩的发布。

来源：罗马观察报