小拇指现象:独立品牌具有显著优势和强大的客户聚集能力

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近日，中国第一家汽车科技媒体Cheyun.com发表分析文章指出，《关于推进汽车维修行业转型升级和提高服务质量的指导意见》将推动自主品牌维修企业做大做强。在政策的支持下，一批具有技术实力、财务实力和现金管理理念的汽车维修企业将脱颖而出。他们将成为未来汽车维修市场的主力军。

汽车独立售后服务市场将进入发展的黄金时期。同样，专业投资机构国海证券在最近的一份研究报告中也做出了类似的预测。

早在郑州召开的中国汽车用品大会上，知名连锁品牌Thumb Auto Maintenance的总裁兰建军就在发言中表示，车龄结构越老，来4S专卖店的车主越少，而自主品牌专卖店将逐渐占据市场主导地位。

小拇指十周年:十个手指的百年完整性

今年恰逢小拇指汽车修理链成立10周年。作为业内久经沙场的知名独立品牌，小拇指汽修在经营理念、企业规模和管理模式上走在汽修行业的前列，被外界誉为“小拇指现象”。

在自主品牌的发展上，小拇指汽车维修的代表性已经得到业界的认可。Huicong.com最近发布的一份汽车服务研究报告列举了几个品牌汽车维修企业的客户聚集特征，小拇指汽车维修就是其中之一。根据该报告，小拇指的汽车维修油漆收集器已经出现在行业中，并与轮胎收集器处于同一水平(注意:收集器是一群有共同需求的人)。

作为一个具有完全市场力量的行业主体，小型汽车维修链的规模不断扩大，这有力地反映和说明了自主品牌店的生命力、生命力和前景。小型现象的出现是独立品牌商店的成功，也是独立品牌商店模式的一个有益案例。

产业链重心下移，独立品牌市场巨大。

据悉，今年年底前，交通部将举办首届全国汽车维修行业大会，届时将出台一系列重要法规，为汽车售后市场的大发展创造强有力的政策支持。根据全球汽车产业发展的一般规律，汽车普及周期结束后，汽车产业链的盈利模式将发生新的变化。根据最新统计，中国的私家车数量高达1.5亿辆。2013年，中国后汽车市场的总规模已经达到6000亿元。在不久的将来，中国有可能成为世界上最大的后汽车市场。

随着汽车保有量的快速增长，中国的汽车售后市场将会有更广泛的发展。行业分析师指出，2014年后汽车市场的机遇大于挑战。当前国内汽车市场的变化和发展为汽车消费市场的创新发展提供了新的机遇。

Thumb汽车维修连锁公司总裁兰建军表示，中国从2011年开始进入国内汽车销售高峰期，而普通汽车在使用3至4年后将进入维修高峰期。目前，汽车保有量已经饱和，这意味着汽车产业链的利润中心将向后端转移，非4S门店的自主品牌将面临前所未有的商机，汽车维修高峰期即将到来。

业内专家指出，2014年，中国一些主要城市不仅进入& lsquo汽车协会；进入& lsquo汽车生活的时代；这个时代的特点是高度发达的后汽车市场。

欧美国家的汽车售后市场是产业链中最稳定的利润来源，而目前中国的汽车售后服务比例太小，未来将有很大的提高空。兰建军表示，如果将独立品牌市场比作一块大蛋糕，那么这块大蛋糕本身现在已经变得更大了，这对独立品牌来说无疑是个好消息。蛋糕越大，机会就越多。

国内后市场结构变化之间的“大小指”现象是有基础的空

反垄断后，政策从最初对4S店经营模式的支持转变为对汽车服务连锁店的支持。业内专家指出，虽然4S店具有服务质量、专业技术和高素质人才的优势，但较高的维修价格也是4S店的明显劣势。工作时间和备件按照统一的标准收费，价格往往偏高，甚至是普通修理店的几倍。

此外，各种品牌的4S专卖店往往各行其是，无法满足广大车主随时随地进行维修的新需求。就维护时间而言，4S店的长等待时间无法满足车主对方便和效率的需求。

据悉，反垄断零部件资源共享后，消费者有了更广泛的选择，后市场竞争将更加激烈，4S门店的垄断优势将不复存在，而独立品牌的连锁和单一市场份额将大幅增加，4S的主导格局将被改写。

在反垄断之后，4S商店的主导地位将永远不会恢复。蒂尼汽车维修相关负责人表示，此前，很多高端汽车只有4S店有核心技术和相关设备，维修店只能从国内外进口各种专业的汽车检测和维修设备进行维修。引入反垄断政策将有效改善这种状况。

此外，与欧美国家相比，现阶段中国汽车后市场的分布格局仍有较大变化空，自主品牌具有相当的后发展优势。 共2页:上一页12下一页

来源：罗马观察报