固态储氢系统填充家用电池技术研究空白色

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在欧洲的一个近海岛屿上，没有高压电力支架，只有一套燃料电池和氢储存系统静静地持续运行。它利用岛上的风能或太阳能在闲暇时间发电，电解水产生氢气，然后储存氢气。当人们去岛上度假时，他们把氢能转换成电能供人们享用。整个过程干净、安静、可再生& hellip& hellip广东稀有金属研究所能源中心的孙泰博士和他的团队为这种发电和储能系统提供了固体储氢技术和材料支持。 目前，孙泰主要致力于固态储氢领域的应用研究和工业技术研究，并拥有多项商业产品。& ldquo我认为将我所学到的知识转化为具体的产品和技术并将其应用到普通大众的日常生活中是非常有价值的。& rdquo孙泰说。 技术攻关帮助储氢合金制造商进入日本市场 作为一个新的广州人，孙泰从在华南理工大学攻读硕士学位开始就一直在研究储氢技术。毕业后，他来到广东稀有金属研究所继续从事能源材料的研发工作，为期8年。 在过去的8年里，孙泰博士和他的同事开发了许多相关的储氢产品。早在2013年，他们就成功开发出可分别应用于低自放电电池和混合动力电动汽车的镍氢电池负极储氢合金的批量生产工艺和配方，并与一家知名储氢合金制造商合作成功进入日本松下电池供应商体系。& ldquo松下的要求非常严格。我们花了将近两年的时间才进入这个系统。& rdquo孙泰表示，与稀土元素相比，镁的熔点非常低，只有600多摄氏度，而含镁合金在熔炼过程中的温度高达数千摄氏度，镁元素在熔炼和热处理过程中会流失。如此生产的镁合金非常不稳定，不能批量稳定生产。 经过长时间的技术研究，他们最终实现了含镁储氢合金的大规模生产，并获得了相关发明专利。当时，全国只有一两家企业能够做到这一点。 燃料电池和储氢系统的研发不断突破并销往欧洲 在获得镍氢电池合金技术研究的领先地位后，孙泰的研究团队与燃料电池合作开展了固态储氢技术研究。研究所承担了国家高技术研发计划。863 & rdquo该计划的一个项目)是与华南理工大学的燃料电池团队一起开发集成燃料电池和氢存储系统。记者在他的实验室里看到了这个42立方米的小型固体氢储存系统，它仅仅比一个24英寸的手提箱大一点点，但是可以连续10个多小时为一个3千瓦的燃料电池系统供电。据介绍，固体储氢系统和燃料电池系统的关系相当于油箱和发动机，但它比汽油发动机更清洁、更安静、更高效。 & ldquo我们的固态储氢系统已经销往欧洲。& rdquo孙泰说，他们的一些产品在制成储氢系统后与燃料电池系统集成，成为能够实现风力(太阳能)发电、电解水制氢、储氢和燃料电池发电的集成供电系统，在欧洲近海岛屿上用作分布式电源。& ldquo这些岛屿风景优美，但由于离岸太远，无法实现高压电缆传输，在安装这样一个系统时，风能或太阳能可以用来生产氢气。制备的高纯度氢气通过储氢系统储存。当有人去岛上度假时，燃料电池系统被用来发电以满足生活需要。& rdquo据报道，与该公司合作的企业已经将燃料电池和氢储存系统整合成一套产品，并出售给欧洲。该研究所仅销售了10多吨材料。 除了上述储氢系统之外，它们的固态储氢技术和材料还成功地应用于紧急燃料电池救灾系统(小型清洁发电机等)。)、军用移动电源系统、民用移动电源(充电宝、笔记本电脑电源、发射基站备用电源等。)，以及无人机燃料电池的储氢系统等。 埋头实验意外收获填补国内相关技术空白 从大学的研究生到研究机构的技术骨干，孙泰觉得最困难的事情是观念的转变。他说。过去，在学院和大学里，他们都在做实验和发表论文，不管他们是否可以工业化，只要他们做了，不管产品是否稳定。但是现在研究所不仅要求这样做，啊-&中等；实现大规模生产也是必要的，工艺和产品应稳定。如果一个实验成功，不，它将需要数百个实验。& rdquo例如，研发各种储氢合金，每种合金都有3至10种元素，光是这些元素就有几十万种组合，要找到最合适的一种简直是大海捞针。孙泰和他的团队唯一能做的就是不断重复实验，尝试各种组合公式。 科学研究既有令人沮丧的结果，也有令人惊讶的地方。三年前，孙泰和他的同事遇到了一个难题。意外发现& mdash& mdash本发明涉及一种用于LDS工艺的特殊活性材料，能够实现聚合物衬底具有高效率、低成本、高性能的激光三维加工特性。获得这一发现后，该团队经过近三年的艰苦技术研究，完成了本发明从配方到批量生产工艺的研发，并申请了国内发明专利，填补了国内相关技术的空空白。& ldquo我们开发的配方和生产工艺已被业内几家领先的基板制造商批量使用，主要用于芯片设计和制造领域。& rdquo孙泰说。 孙泰非常喜欢这个研究过程。我认为将我所学到的知识转化为具体的产品和技术并将其应用到普通大众的日常生活中是非常有价值的。目前，我们仍在进行新型氢气压缩系统的研究。我们希望在不久的将来，当你给自己的燃料电池汽车充氢时，你能在加氢站看到我们的最新研究成果。& rdquo孙泰说。

来源：罗马观察报